Закончилась зима, и наступает благодатное время, когда каждый уважающий себя рыболов должен проверить состояние своих снастей и аксессуаров. Помимо беспокойства за состояние спиннингов, катушек, фидеров, лески и других аксессуаров, довольно много вопросов возникает у рыболовов по поводу готовности их любимых плавсредств.

Технический прогресс самым серьезным образом влияет на нашу жизнь. Все мы понимаем, что компьютер и мобильный телефон в последние 20-30 лет больше, чем какое-либо другое изобретение человечества, повлияли на нашу жизнь. Рыболовы стали более технологично оснащены и в самом прямом смысле «поменяли крестьянскую лошадку на железного коня». У рыболова в наличии имеется не только современная техника передвижения по суше, воде и даже по воздуху, но и технологии поиска рыбы и ее ловли.

Мало найдется более беспокойных натур, чем рыболовы. Встать затемно, когда еще весь город спит и отправиться за тридевять земель ради того, чтобы целый день (а то и не один!) провести на потрескивающем от мороза, свежем и чистом воздухе реки или озера.

О, сколько драгоценных часов приходилось тратить любому рыболову на блуждания по незнакомым дорогам и выспрашивание у местных жителей: как проехать к нужному водоему… Тому самому, заветному, где, как узнали в разговоре с друзьями-рыболовами, водятся полосатые «горбачи» — окуни под килограмм весом, а щуки сами выпрыгивают на берег за воблером, отчаянно расталкивая флегматичных лещей и толстяков карасей. Мне и самому приходилось тратить немало времени на поиски и расспросы до тех пор, пока не обзавелся GPS-навигатором.

Обладатели бензиновых подвесных моторов, ни разу не пользовавшиеся электрическими агрегатами, зачастую скептически посматривают на них. Им кажется, что эти «игрушки» вряд ли подойдут для серьезной рыбалки. Конечно, у бензиновых двигателей много плюсов — они могут быть очень мощными, достаточно стабильными и долговечными. Однако и подвесные лодочные электромоторы обладают достаточным количеством положительных качеств, чтобы с ними можно было считаться.

Водно-моторный сезон практически начался. Скоро закончится запрет на передвижение по рекам в нерестовый период и уже пора кому-то готовить, а кому-то приобретать себе «железного коня».

Зачастую бывает так, что даже те, кто способен мгновенно найти и устранить течь, подтянуть или заменить деталь под капотом своего автомобиля, в недоумении останавливаются перед подвесным мотором и не знают, как приступить к его обслуживанию. Им кажется, что подвесной мотор или работает, или нет, причем в последнем случае нужно звонить механику из сервисного центра. Разумеется, в этом есть и заслуга надежности и эффективности современных подвесных моторов, однако истина состоит в том, что мотор гораздо лучше и надежнее работает, если его периодически осматривать и в надлежащее время обслуживать.

Наступил декабрь, и пора ехать на зимнюю рыбалку. Денег за лето на новый снегоход накопить так и не удалось, а рыболова все не покидает мечта о своем «сноумобиле», о том, как он сможет самостоятельно исследовать множество ранее ему недоступных рек и озер. В конце концов рыболов решается на покупку подержанного снегохода.

Если начинающий судовладелец сначала полностью доверяет штатному винту лодочного мотора, то со временем он начинает задумываться над тем, как же улучшить скоростные показатели своего судна. Есть три важнейших момента, которые влияют на характеристики любой лодки — минимум веса, максимум возможной мощности и наиболее подходящий винт. Если с улучшением первых двух характеристик разобраться сможет любой, то вот как улучшить скоростные показатели, не приобретая новый мотор и не экономя на перевозимом грузе, а только лишь за счет грамотно подобранного винта?

Снегоход на охоте используется в двух случаях. В одном он применяется как средство доставки. При этом к нему не предъявляются какие-либо особенно жесткие требования. Нужна просто спокойная, размеренная езда до места доставки охотников. Он должен обладать достаточной тяговитостью, чтобы после охоты тянуть за собой еще и тяжелые сани с трофеями.